Ferrari u Austriji s prvom nadogradnjom motora, Leclerc oprezan

Ferrari na Veliku nagradu Austrije donosi prvo unapređenje pogonskih jedinica u okviru novog FIA ADUO sustava, no Charles Leclerc poručuje da se ne očekuje dramatičan napredak u performansama.

Nova pravila omogućuju dodatni razvoj motora proizvođačima koji zaostaju za konkurencijom. Ferrari je, uz Audi, među momčadima koje su dobile dvije razvojne nadogradnje. Unatoč tome, Leclerc smatra da će promjene biti tek korak naprijed, a ne trenutno rješenje problema. Istaknuo je kako ne očekuje čarobna rješenja te da je u pozadini odrađen velik posao kako bi nadograđeni motor bio spreman. Dodao je da su očekivali da će biti na ADUO-u s obzirom na dosadašnji trag razvoja te da su se pobrinuli da budu spremni za prvu utrku s novim postavkama.

Leclerc je naglasio da nadogradnja nije revolucija, ali je korak u pravom smjeru koji pokazuje mentalitet momčadi usmjeren na povezivanje svih elemenata i pomicanje granica razvoja.

Najbrži na oba treninga u Austriji bio je Mercedesov Kimi Antonelli. Leclerc je u prvom treningu svoje mjesto prepustio Ferrarijevom junioru Dinu Beganoviću, dok je drugi trening završio na osmom mjestu sa zaostatkom od 0.841 sekunde. Monegažanin priznaje da nakon viđenog nije pretjerano optimističan uoči nastavka vikenda, ali se još ne želi unaprijed predati. Podsjetio je na petak u Barceloni, gdje je bilo elemenata koji su ukazivali na dobre performanse bolida, dok je u Austriji situacija bila teža, posebno zbog propuštenog prvog treninga.

Za razliku od Barcelone, gdje je Ferrari bio konkurentan, konfiguracija Red Bull Ringa manje odgovara bolidu talijanske momčadi koja je jača u sporijim zavojima. Leclerc je istaknuo da je najveći problem bio nedostatak prianjanja te da su gume klizile od prvog kruga, što je ravnotežu učinilo vrlo otvorenom i nezgodnom.