Ferrari donosi prvu nadogradnju motora u Austriji, Leclerc bez velikih očekivanja

Ferrari na Veliku nagradu Austrije donosi prvo unapređenje pogonskih jedinica u okviru novog FIA ADUO sustava, no Charles Leclerc upozorava kako ne treba očekivati dramatičan napredak u performansama.

Nova pravila omogućuju dodatni razvoj motora proizvođačima koji zaostaju za konkurencijom, a Ferrari je uz Audi među momčadima koje su dobile dvije razvojne nadogradnje. Leclerc je istaknuo kako se ne očekuju čarobna rješenja te da je u pozadini odrađeno mnogo posla kako bi nadograđeni motor bio spreman. Dodao je da su očekivali da će biti na ADUO-u s obzirom na dosadašnji trag razvoja te da su se pobrinuli da budu spremni za prvu utrku s novom postavkom.

Leclerc je nadogradnju opisao kao korak u pravom smjeru, a ne revoluciju, naglasivši kako ona pokazuje mentalitet tima koji pokušava spojiti sve elemente i pomicati granice razvoja.

Najbrži u oba treninga u Austriji bio je Mercedesov Kimi Antonelli. Leclerc je u prvom treningu svoje mjesto prepustio Ferrarijevom junioru Dinu Beganoviću, dok je drugi trening završio na osmom mjestu sa zaostatkom od 0.841 sekunde. Monegažanin je priznao da nakon viđenog nije previše optimističan uoči nastavka vikenda, ali nije želio unaprijed odustati. Istaknuo je kako je u petak u Barceloni bilo elemenata koji su ukazivali na dobre performanse bolida, no da je u Austriji bio težak petak za momčad.

Za razliku od Barcelone, gdje je Ferrari bio konkurentan, konfiguracija Red Bull Ringa manje odgovara bolidu talijanske momčadi koja je jača u sporijim zavojima. Leclerc je naveo da je najveći problem bio nedostatak prianjanja, uz klizanje sa sve četiri gume od prvog kruga i vrlo otvorenu ravnotežu bolida.